涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序，汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差。涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺进行处理。

涂装废水处理的特征

1.涂装废水处理种类多，水质因使用的材料而异，仅脱脂液就有多种配方、涂料种类则更多。

2.排放无规律，除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。

3.水质水量变化大，废水浓度无规律可循。

物化法处理涂装废水 油、高分子树脂、颜料、钛白粉等在表面活性剂、溶剂及各种助剂的作用下，胶体的形式稳定地分散在水溶液中。金属盐类(如 Fe3+、A13+、Ca2+等)或金属盐类的聚合物投入水中后，可形成带正电荷基团的絮体，完成脱稳过程；又可通过吸附架桥作用吸附水中脱稳的乳化油、高分子树脂、颜料、钛白粉等。所以混凝处理可有效地去除、涂装废水中的油、高分子树脂、颜料和钛白粉。 阴离子表面活性剂亦可通过混凝处理得以部分去除，但非离子表面活性剂及溶剂、各种助剂等则难以通过混凝处理去除，由它们形成的COD需通过生化处理或吸附作用来去除。 磷化工艺产生的高浓度含磷废水采用石灰法处理含磷废水，具有去除率高、运行费用低等优点，是目前最有效的高浓度含磷废水处理方法。